Santa Fe
1,598
c.c.
~ 2,151
c.c.
運動休旅車
6
車型
149.9 - 194.9萬
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2020
7月
1
116,240
Hyundai 在 2020 年 6 月初發表了改款 Santa Fe,不僅外觀徹體改頭換面,同時也架構在全新平臺之上。近日 Hyundai 進一步公開改款 Santa Fe 的動力細節,上市之初將先提供 1.6 升 Hybrid 與 2.2 升柴油引擎,到了 2021 年會再加入 1.6 升插電式油電動力的選項,讓 Hyundai 旗下 SUV 運動休旅陣容完成全面電能化的目標。
Hyundai 表示在改款 Santa Fe 推出之後,品牌旗下 SUV 運動休旅車型已經完成電能化目標,包含包含 48 伏特輕油電、插電式油電、純電,以及 Nexo 上的 Fuel Cell 氫燃料電池。而改款 Santa Fe 也將會是首款在歐洲市場搭載新式油電與插電式油電的 Hyundai 新車。
油電版 Santa Fe 的動力系統由 1.6 升 Smartstream T-GDi 汽油渦輪引擎、44.2 千瓦的電動馬達 (約 60 匹),以及 1.49 千瓦小時的鋰電池所組成,系統綜效最大動力為 230 匹、35.7 公斤米。插電式油電版本搭載相同的 1.6 升 Smartstream T-GDi 汽油渦輪引擎,但配上功率更強的 66.9 千瓦電動馬達 (約 91 匹),以及容量更大的 13.8 千瓦小時鋰電池,擁有 265 匹、36.7 公斤米的系統綜效最大動力。無論油電或插電式油電版本,均搭配 6 速自排變速箱來傳遞動力,其中插電式油電車型會提供四輪驅動的選項。
油電系統的鋰電池被巧妙擺放在前座下方,因此 Hyundai 表示車內空間不受影響,且拜新平臺之賜,改款 Santa Fe 第 2 排和第 3 排座椅的腳部空間分別增加 3 公分與 4 公分。行李廂也更寬大,5 人座車型行李箱增加 9 公升至 634 公升、7 人座車型增加 24 公升至 571 公升。若將後座椅背傾倒收折,5 人座車型行李箱空間增加 12 公升至 831 公升, 7 人座車型增加 32 公升至 782 公升。
柴油車型也換上新式 2.2 升 Smartstream 柴油渦輪引擎,最大動力為 202 匹、44.8 公斤米,這具引擎主要革新在於引擎本體由傳統鐵材改由鋁合金打造,整體重量大幅減輕 19.5 公斤;燃油系統噴射壓力從 2,000bar 提高至 2,200bar,擁有更好的油氣霧化效果,同時針對零件施以特別處理降低運轉阻力,讓油耗與性能表現均獲得改善。
與新式 2.2 升柴油引擎搭配的是新開發的濕式 8 速雙離合器自手排變速箱,相較於之前的 7 速機體,可承受最大扭力限度提升 58%;若和傳統扭力轉換器式 8 速自排變速箱相比,油耗改善 3%;加速性能則是比傳統 6 速手排變速箱提升 9%。
改款 Santa Fe 也針對 SmartSense 主動安全科技進行提升,加入 HDA (Highway Driving Assist) 高速公路駕駛輔助、PCA (Reverse Parking Collision-Avoidance Assist) 倒車碰撞避免輔助,以及 RSPA (Remote Smart Parking Assist) 遙控停車輔助等新功能,另 FCA 前方主動煞停輔助及 NSSC 智慧型巡航系統功能也經過提升,其餘還包含有 BCW 盲點碰撞警示、BCA 盲點碰撞避免輔助、BVM 盲點監視、LFA 車道跟隨輔助及 RCCA 後方交通警示等多樣主動安全配備。
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